CNH provisória: o que faz você perder no 1º ano

A CNH provisória vale 1 ano — e esse ano inteiro é prova

Quando você passa na prova prática, o que chega na sua mão não é a CNH: é a Permissão Para Dirigir (PPD), válida por 12 meses. Ela dá o mesmo direito de dirigir da definitiva, mas com uma diferença que muita gente só descobre tarde demais: durante esse período você é avaliado. Se a avaliação der errado, você não perde só a permissão — perde o processo inteiro.

A regra está no artigo 148 do Código de Trânsito Brasileiro e continua valendo em 2026, agora dentro do desenho novo trazido pela Resolução CONTRAN 1.020/2025. O recém-habilitado não tem "suspensão temporária" como o motorista veterano. O que existe para ele é a cassação da permissão e a volta para a estaca zero.

A regra não é pontuação — é a natureza da infração

Essa é a confusão mais comum, e ela custa caro. Você vai ouvir por aí que "com 4 pontos perde a provisória". Não é assim que funciona. O critério da PPD não olha o total de pontos: olha a gravidade de cada infração.

Você não pode, dentro do ano da permissão:

cometer uma infração grave (5 pontos);
cometer uma infração gravíssima (7 pontos);
ser reincidente em infração média — ou seja, cometer duas médias (4 pontos cada) no período.

Repare no efeito prático disso. Duas infrações leves somam 6 pontos e não tiram sua habilitação. Uma única infração grave soma 5 pontos e tira. O número de pontos é o que menos importa aqui.

Outro detalhe que salva gente: a perda só se concretiza quando a penalidade é confirmada administrativamente. Autuação recebida não é multa julgada. Enquanto houver defesa ou recurso em andamento, o processo não se encerra.

As infrações que mais pegam quem acabou de se habilitar

Não são manobras heroicas. São hábitos do dia a dia, e quase todos caem exatamente nas faixas proibidas para o permissionário:

Celular na mão: gravíssima, R$ 293,47 e 7 pontos. É a campeã absoluta entre motoristas novos, porque o gesto de olhar o mapa ou responder mensagem já está automatizado antes mesmo de você ter carro.

Avançar o sinal vermelho: gravíssima, R$ 293,47. Inclui o amarelo apagando com você entrando no cruzamento.

Cinto de segurança: grave, R$ 195,23 e 5 pontos. Vale para o motorista e também se um passageiro estiver sem — a autuação é sua.

Velocidade acima de 20% do limite: grave, R$ 195,23. Andar a 68 km/h onde o limite é 50 já é suficiente. Acima de 50% do limite vira gravíssima com multiplicador e chega a R$ 880,41.

Qualquer uma dessas, sozinha, encerra sua permissão. É por isso que o primeiro ano exige uma disciplina que o resto da vida de motorista não vai exigir na mesma intensidade.

"Reiniciar o processo" custa mais do que parece

A frase é curta, mas o conteúdo dela é pesado: você volta para o começo da habilitação. Novos exames médico e psicológico (teto de R$ 90 cada em 2026), novo curso teórico, nova prova teórica, novas aulas práticas e novo exame de direção.

Em dinheiro, mesmo no cenário mais barato de 2026 — com curso teórico gratuito e online e sem autoescola obrigatória —, quem paga aulas práticas com instrutor autônomo dificilmente refaz tudo por menos de R$ 800 a R$ 1.500, dependendo do estado e de quantas aulas precisar. Em tempo, são semanas de agendamento, fila de exame e espera.

E há um custo que ninguém coloca na conta: os meses em que você fica sem poder dirigir enquanto refaz o processo.

Levou multa na provisória? O que fazer nos primeiros 30 dias

A pior reação é ignorar a notificação e torcer. A segunda pior é pagar rápido para "resolver" — pagar é reconhecer a infração e fechar a porta do recurso.

1. Confira a notificação de autuação. Você tem em geral 30 dias a partir dela para apresentar defesa prévia. Erro no local, na data, na placa, no equipamento sem aferição válida ou na descrição do fato derruba autuação com frequência.

2. Verifique a gravidade antes de qualquer coisa. Se for leve ou média isolada, sua permissão não está em risco imediato. Se for grave ou gravíssima, trate como urgente.

3. Se a defesa prévia for indeferida, recorra à JARI e, se necessário, ao CETRAN do seu estado. Cada instância tem prazo próprio, contado da notificação de penalidade.

4. Consulte quem entende. Quando o que está em jogo é o processo inteiro de habilitação, uma consulta com especialista em trânsito ou com o próprio Detran custa menos do que refazer tudo.

A CNH definitiva não cai do céu — você precisa pedir

Passado o ano sem infração impeditiva, muita gente fica esperando o documento chegar. Não chega sozinho na maior parte dos estados: você solicita a troca da PPD pela CNH definitiva pelo aplicativo CNH do Brasil ou pelo portal do Detran, com sua conta gov.br.

O pedido costuma envolver uma taxa estadual de emissão e, em alguns estados, atualização de foto e biometria. Faça isso perto do fim dos 12 meses — dirigir com a permissão vencida é infração, e nesse caso a ironia é cruel: você cumpriu o ano inteiro direito e escorrega na burocracia.

O primeiro ano é sobre hábito, não sobre sorte

Quem perde a provisória raramente é imprudente. Costuma ser alguém que atendeu uma ligação, que passou no amarelo com pressa, que achou que 10 km/h a mais não contava. O ano da PPD não pede que você dirija devagar: pede que você construa, com atenção deliberada, os automatismos que vão te acompanhar pelos próximos trinta anos.

Três hábitos resolvem quase tudo: celular no suporte e rota definida antes de dar a partida; cinto como parte de sentar no banco, não como item opcional; e margem de tempo suficiente para você nunca precisar decidir entre chegar no horário e respeitar um sinal.

E se a sua dúvida ainda é sobre a legislação — o que é grave, o que é média, o que muda em 2026 —, vale continuar treinando. No Yeno você encontra simulados com as questões oficiais atualizadas e um bloco específico de legislação, que é justamente onde mora a diferença entre saber dirigir e saber a regra.